Categoría del producto
Adhesivo de tira de alta tixotropía CFRP JGN807
Adhesivo de tira de alta tixotropía CFRP JGN807
◆ La solidificación adhesiva no se ve afectada por la vibración ambiental, y tiene una resistencia a la fatiga súper fuerte.
◆ Puede soportar 2 × 106 veces de fatiga de carga dinámica sin daño de unión. Tiene excelente dureza y resistencia al impacto, excelentes propiedades mecánicas integrales y buena tixotropía.
◆ No hay flacidez sucediendo donde la construcción bajo vibración ambiente, por lo que ahorra mano de obra y materiales.
◆ Posee una alta resistencia a la humedad, el calor, el envejecimiento, la congelación-descongelación. Todos los indicadores técnicos cumplen o exceden el estándar nacional GB50728 (2011), no contiene sustancias nocivas como la etilendiamina, etc., y es seguro y no tóxico.
◆ No contiene disolventes nocivos volátiles y diluyentes no reactivos, y no se encoge después del curado.
Categoría I Grado A Adhesivo de GB50278-2011 Código Técnico para la Evaluación de la Seguridad de Materiales de Fortalecimiento Estructural de Ingeniería
|
Estándar técnico |
Unidad |
Requisitos de rendimiento |
|
Resistencia a la tracción |
Mpa |
≥ 35 |
|
Módulo elástico extensible |
Mpa |
≥ 3,5 × 103 |
|
Alargamiento |
% |
≥ 1,5 |
|
Fuerza de flexión |
Mpa |
≥ 50, y sin daños frágiles (agrietados) |
|
Fuerza de compresión |
Mpa |
≥ 70 |
|
Valor estándar de la resistencia a la rotura por tracción de acero-acero |
Mpa |
≥ 18 |
|
Longitud de desmontaje del impacto del Acero-acero T |
Mm |
≤ 10 |
|
Acero-acero butt bond resistencia a la tracción |
Mpa |
≥ 40 |
|
Resistencia a la tracción con el hormigón |
Mpa |
≥ 2,5, y es una falla cohesiva del concreto. |
|
Contenido no volátil |
% |
≥ 99 |
|
Tasa de disminución de la resistencia al corte de tracción de acero-acero después de la amortiguación, calentamiento y envejecimiento durante 90 días |
% |
≤ 10% |
|
Disminuya la tasa de resistencia al corte a la tracción de acero-acero después de 50 veces de ciclos de congelación-descongelación |
% |
≤ 10% |
Adhesivo epoxi modificado de dos componentes: unión de la tira al concreto
Palabras clave:
Clasificación:
El producto se utiliza principalmente a la vinculación de CFRP al hormigón que fortalece la estructura
◆ La solidificación adhesiva no se ve afectada por la vibración ambiental, y tiene una resistencia a la fatiga súper fuerte.
◆ Puede soportar 2 × 106 veces de fatiga de carga dinámica sin daño de unión. Tiene excelente dureza y resistencia al impacto, excelentes propiedades mecánicas integrales y buena tixotropía.
◆ No hay flacidez sucediendo donde la construcción bajo vibración ambiente, por lo que ahorra mano de obra y materiales.
◆ Posee una alta resistencia a la humedad, el calor, el envejecimiento, la congelación-descongelación. Todos los indicadores técnicos cumplen o exceden el estándar nacional GB50728 (2011), no contiene sustancias nocivas como la etilendiamina, etc., y es seguro y no tóxico.
◆ No contiene disolventes nocivos volátiles y diluyentes no reactivos, y no se encoge después del curado.
Categoría I Grado A Adhesivo de GB50278-2011 Código Técnico para la Evaluación de la Seguridad de Materiales de Fortalecimiento Estructural de Ingeniería
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Estándar técnico |
Unidad |
Requisitos de rendimiento |
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Resistencia a la tracción |
Mpa |
≥ 35 |
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Módulo elástico extensible |
Mpa |
≥ 3,5 × 103 |
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Alargamiento |
% |
≥ 1,5 |
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Fuerza de flexión |
Mpa |
≥ 50, y sin daños frágiles (agrietados) |
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Fuerza de compresión |
Mpa |
≥ 70 |
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Valor estándar de la resistencia a la rotura por tracción de acero-acero |
Mpa |
≥ 18 |
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Longitud de desmontaje del impacto del Acero-acero T |
Mm |
≤ 10 |
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Acero-acero butt bond resistencia a la tracción |
Mpa |
≥ 40 |
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Resistencia a la tracción con el hormigón |
Mpa |
≥ 2,5, y es una falla cohesiva del concreto. |
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Contenido no volátil |
% |
≥ 99 |
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Tasa de disminución de la resistencia al corte de tracción de acero-acero después de la amortiguación, calentamiento y envejecimiento durante 90 días |
% |
≤ 10% |
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Disminuya la tasa de resistencia al corte a la tracción de acero-acero después de 50 veces de ciclos de congelación-descongelación |
% |
≤ 10% |
Adhesivo epoxi modificado de dos componentes: unión de la tira al concreto
◆ La solidificación adhesiva no se ve afectada por la vibración ambiental, y tiene una resistencia a la fatiga súper fuerte.
◆ Puede soportar 2 × 106 veces de fatiga de carga dinámica sin daño de unión. Tiene excelente dureza y resistencia al impacto, excelentes propiedades mecánicas integrales y buena tixotropía.
◆ No hay flacidez sucediendo donde la construcción bajo vibración ambiente, por lo que ahorra mano de obra y materiales.
◆ Posee una alta resistencia a la humedad, el calor, el envejecimiento, la congelación-descongelación. Todos los indicadores técnicos cumplen o exceden el estándar nacional GB50728 (2011), no contiene sustancias nocivas como la etilendiamina, etc., y es seguro y no tóxico.
◆ No contiene disolventes nocivos volátiles y diluyentes no reactivos, y no se encoge después del curado.
Categoría I Grado A Adhesivo de GB50278-2011 Código Técnico para la Evaluación de la Seguridad de Materiales de Fortalecimiento Estructural de Ingeniería
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Estándar técnico |
Unidad |
Requisitos de rendimiento |
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Resistencia a la tracción |
Mpa |
≥ 35 |
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Módulo elástico extensible |
Mpa |
≥ 3,5 × 103 |
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Alargamiento |
% |
≥ 1,5 |
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Fuerza de flexión |
Mpa |
≥ 50, y sin daños frágiles (agrietados) |
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Fuerza de compresión |
Mpa |
≥ 70 |
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Valor estándar de la resistencia a la rotura por tracción de acero-acero |
Mpa |
≥ 18 |
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Longitud de desmontaje del impacto del Acero-acero T |
Mm |
≤ 10 |
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Acero-acero butt bond resistencia a la tracción |
Mpa |
≥ 40 |
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Resistencia a la tracción con el hormigón |
Mpa |
≥ 2,5, y es una falla cohesiva del concreto. |
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Contenido no volátil |
% |
≥ 99 |
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Tasa de disminución de la resistencia al corte de tracción de acero-acero después de la amortiguación, calentamiento y envejecimiento durante 90 días |
% |
≤ 10% |
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Disminuya la tasa de resistencia al corte a la tracción de acero-acero después de 50 veces de ciclos de congelación-descongelación |
% |
≤ 10% |
Adhesivo epoxi modificado de dos componentes: unión de la tira al concreto
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