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Adhesivo de tira de alta tixotropía CFRP JGN807

Adhesivo de tira de alta tixotropía CFRP JGN807


Adhesivo de tira de alta tixotropía CFRP JGN807

◆ La solidificación adhesiva no se ve afectada por la vibración ambiental, y tiene una resistencia a la fatiga súper fuerte.
◆ Puede soportar 2 × 106 veces de fatiga de carga dinámica sin daño de unión. Tiene excelente dureza y resistencia al impacto, excelentes propiedades mecánicas integrales y buena tixotropía.
◆ No hay flacidez sucediendo donde la construcción bajo vibración ambiente, por lo que ahorra mano de obra y materiales.
◆ Posee una alta resistencia a la humedad, el calor, el envejecimiento, la congelación-descongelación. Todos los indicadores técnicos cumplen o exceden el estándar nacional GB50728 (2011), no contiene sustancias nocivas como la etilendiamina, etc., y es seguro y no tóxico.
◆ No contiene disolventes nocivos volátiles y diluyentes no reactivos, y no se encoge después del curado.

Categoría I Grado A Adhesivo de GB50278-2011 Código Técnico para la Evaluación de la Seguridad de Materiales de Fortalecimiento Estructural de Ingeniería

Estándar técnico

Unidad

Requisitos de rendimiento

Resistencia a la tracción

Mpa

≥ 35

Módulo elástico extensible

Mpa

≥ 3,5 × 103

Alargamiento

%

≥ 1,5

Fuerza de flexión

Mpa

≥ 50, y sin daños frágiles (agrietados)

Fuerza de compresión

Mpa

≥ 70

Valor estándar de la resistencia a la rotura por tracción de acero-acero

Mpa

≥ 18

Longitud de desmontaje del impacto del Acero-acero T

Mm

≤ 10

Acero-acero butt bond resistencia a la tracción

Mpa

≥ 40

Resistencia a la tracción con el hormigón

Mpa

≥ 2,5, y es una falla cohesiva del concreto.

Contenido no volátil

%

≥ 99

Tasa de disminución de la resistencia al corte de tracción de acero-acero después de la amortiguación, calentamiento y envejecimiento durante 90 días

%

≤ 10%

Disminuya la tasa de resistencia al corte a la tracción de acero-acero después de 50 veces de ciclos de congelación-descongelación

%

≤ 10%

 

Adhesivo epoxi modificado de dos componentes: unión de la tira al concreto

Palabras clave:

El producto se utiliza principalmente a la vinculación de CFRP al hormigón que fortalece la estructura

Ventaja

◆ La solidificación adhesiva no se ve afectada por la vibración ambiental, y tiene una resistencia a la fatiga súper fuerte.
◆ Puede soportar 2 × 106 veces de fatiga de carga dinámica sin daño de unión. Tiene excelente dureza y resistencia al impacto, excelentes propiedades mecánicas integrales y buena tixotropía.
◆ No hay flacidez sucediendo donde la construcción bajo vibración ambiente, por lo que ahorra mano de obra y materiales.
◆ Posee una alta resistencia a la humedad, el calor, el envejecimiento, la congelación-descongelación. Todos los indicadores técnicos cumplen o exceden el estándar nacional GB50728 (2011), no contiene sustancias nocivas como la etilendiamina, etc., y es seguro y no tóxico.
◆ No contiene disolventes nocivos volátiles y diluyentes no reactivos, y no se encoge después del curado.

Detalle del producto

Categoría I Grado A Adhesivo de GB50278-2011 Código Técnico para la Evaluación de la Seguridad de Materiales de Fortalecimiento Estructural de Ingeniería

Estándar técnico

Unidad

Requisitos de rendimiento

Resistencia a la tracción

Mpa

≥ 35

Módulo elástico extensible

Mpa

≥ 3,5 × 103

Alargamiento

%

≥ 1,5

Fuerza de flexión

Mpa

≥ 50, y sin daños frágiles (agrietados)

Fuerza de compresión

Mpa

≥ 70

Valor estándar de la resistencia a la rotura por tracción de acero-acero

Mpa

≥ 18

Longitud de desmontaje del impacto del Acero-acero T

Mm

≤ 10

Acero-acero butt bond resistencia a la tracción

Mpa

≥ 40

Resistencia a la tracción con el hormigón

Mpa

≥ 2,5, y es una falla cohesiva del concreto.

Contenido no volátil

%

≥ 99

Tasa de disminución de la resistencia al corte de tracción de acero-acero después de la amortiguación, calentamiento y envejecimiento durante 90 días

%

≤ 10%

Disminuya la tasa de resistencia al corte a la tracción de acero-acero después de 50 veces de ciclos de congelación-descongelación

%

≤ 10%

 

Resumen

Adhesivo epoxi modificado de dos componentes: unión de la tira al concreto

Ventaja

◆ La solidificación adhesiva no se ve afectada por la vibración ambiental, y tiene una resistencia a la fatiga súper fuerte.
◆ Puede soportar 2 × 106 veces de fatiga de carga dinámica sin daño de unión. Tiene excelente dureza y resistencia al impacto, excelentes propiedades mecánicas integrales y buena tixotropía.
◆ No hay flacidez sucediendo donde la construcción bajo vibración ambiente, por lo que ahorra mano de obra y materiales.
◆ Posee una alta resistencia a la humedad, el calor, el envejecimiento, la congelación-descongelación. Todos los indicadores técnicos cumplen o exceden el estándar nacional GB50728 (2011), no contiene sustancias nocivas como la etilendiamina, etc., y es seguro y no tóxico.
◆ No contiene disolventes nocivos volátiles y diluyentes no reactivos, y no se encoge después del curado.

Detalle del producto

Categoría I Grado A Adhesivo de GB50278-2011 Código Técnico para la Evaluación de la Seguridad de Materiales de Fortalecimiento Estructural de Ingeniería

Estándar técnico

Unidad

Requisitos de rendimiento

Resistencia a la tracción

Mpa

≥ 35

Módulo elástico extensible

Mpa

≥ 3,5 × 103

Alargamiento

%

≥ 1,5

Fuerza de flexión

Mpa

≥ 50, y sin daños frágiles (agrietados)

Fuerza de compresión

Mpa

≥ 70

Valor estándar de la resistencia a la rotura por tracción de acero-acero

Mpa

≥ 18

Longitud de desmontaje del impacto del Acero-acero T

Mm

≤ 10

Acero-acero butt bond resistencia a la tracción

Mpa

≥ 40

Resistencia a la tracción con el hormigón

Mpa

≥ 2,5, y es una falla cohesiva del concreto.

Contenido no volátil

%

≥ 99

Tasa de disminución de la resistencia al corte de tracción de acero-acero después de la amortiguación, calentamiento y envejecimiento durante 90 días

%

≤ 10%

Disminuya la tasa de resistencia al corte a la tracción de acero-acero después de 50 veces de ciclos de congelación-descongelación

%

≤ 10%

 

Resumen

Adhesivo epoxi modificado de dos componentes: unión de la tira al concreto

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